CMN Colombo-Combi D110 - motore - Industria, manifattura, artigianato

C. M. N.

Descrizione

Motore a 6 cilindri in linea, raffreddato ad acqua. La distribuzione avviene per mezzo di valvole regolate da un albero a camme in testa. Sul fianco sinistro del motore è sistemato un carburatore Zenith, dal quale si diramano i condotti di alimentazione; lo scarico dei gas combusti è situato sul fianco destro. Ogni cilindro è provvisto di due candele di accensione, alimentate da due magneti posti nella parte posteriore del motore.

Notizie storiche: Nel corso della Prima Guerra mondiale si affermò la costruzione di motori a 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua che consentivano, rispetto ai motori a 4 cilindri, di contenere le vibrazioni e, rispetto ai motori con cilindri disposti a V, garantivano maggiori semplicità realizzativa e affidabilità. Questi motori, elaborati dalle Officine Meccaniche Colombo nel 1916, vennero prodotti su licenza anche da altri produttori fra cui la Alfa Romeo, la C.M.N. e le Officine Meccaniche De Vecchi di Milano. Questo motore fu montato su aerei Farman HF.22. L'esemplare posseduto dal Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" riporta la data di revisione, ad opera dell'officina Secondo Mona di Somma Lombardo, effettuata il 20 maggio 1927.

Autore: C. M. N. (costruttore) (1919/ 1925)

Datazione: 1917

Tipologia: motore in linea

Materia e tecnica: metallo

Categoria: industria, manifattura, artigianato

Misure: 51 cm x 141 cm x 79,7 cm

Peso: 156 kg

Collocazione

Milano (MI), Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"

Riferimenti bibliografici

Filippi F. "Dall'elica al getto : Breve storia dei propulsori aeronautici", Torino 1983

Ludovico D. "L'aeroplano cosa è : Soluzione ed evoluzione del problema del volo", Roma 1951

Pavia N. "Atti della società degli ingegneri e degli architetti in Torino", Torino 1921