Fornitura di 24 vetture di 3. classe dalla Società italiana Carminati & Toselli di Milano. Capitolato d'oneri e disegno della vettura. Prima richiesta d'offerta da parte delle Ferrovie Nord Milano alle ditte: Carminati & Toselli, Officine elettro-ferroviarie di Milano e Officine meccaniche (già Miani, Silvestri & C. - A. Grondona, Comi & C.) di Milano. Offerte delle ditte invitate e risposte sospensive della gara da parte delle FNM. Seconda richiesta d'offerta. Offerte delle ditte: Société anonyme des ateliers germain di Monceau s. Sambre, Baume & Marpent di Haine St. Pierre, Carminati & Toselli, Danubius di Budapest, Usines Ragheno di Malines, Dusseldorfer Eisenbahnbedarf (vorm. Carl Weyer & Co.) di Dusseldorf, Société anonyme de travaux Dyle & Bacalan di Parigi, Rathgeber Jos. di Monaco, Energie S. A. di Marcinelle, Società italiana Ernesto Breda per costruzioni meccaniche di Milano, Officine elettro-ferroviarie e Officine meccaniche. Prospetto riassuntivo dei risultati della gara. Risposta alle ditte escluse. Conferma d'ordine alla Carminati & Toselli e invio dei disegni tecnici e dei campioni di alcuni componenti. Richiesta dei campioni dei freni alle FNM da parte delle S. A. Robinetterie riunite di Milano, fornitrice della Carminati & Toselli. Comunicazioni al fornitore sul risultato della visita al campione di cassa delle vetture e corrispondenza tra FNM e Carminati & Toselli sulle decisioni conseguenti. Resoconto del fornitore sullo stato di avanzamento dei lavori. Invio delle vetture. Sono allegati i bollettini di consegna. Verbale di collaudo della fornitura. Pagamento e conteggio delle penalità per ritardata consegna. Lettera anonima di reclamo sui serramenti delle vetture. Controversia tra FNM e fornitore sulla qualità delle vetture e in particolare sui difetti nella verniciatura. Composizione della controversia.